長距離輸送の手段に利用運送の選択肢を増やしませんか？
国土交通省は2024年問題の解決案として、自動車輸送だけでなく鉄道輸送も視野に入れてほしいと提案しています。
貨物自動車で外部委託する第一種はよく知られていますが、それ以外の鉄道・船舶・航空を使う第二種の利用運送の許認可を検討してみてはいかがでしょうか？
鉄道輸送はまだまだ使い勝手が良くないと評されていますが、どうぞご一考下さい。
第一種貨物利用運送事業は登録制、第二種貨物利用運送事業は許可制です。
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第一種貨物利用運送はよく知られているとおり、他の一般貨物自動車運送事業者に実運送を委託する事業です。平成15年の法改正により、登録制になりました。
一般貨物の許可申請時と同時に登録するのが手間もかからないけれど、後から登録することもできます。
登録基準には資産要件があり、直近の決算書のうち貸借対照表純資産が300万円以上あることが求められます。一般貨物のように現金資産で求められるわけではないので注意が必要です。
＜例文＞ 定期的な検診とクリーニング 予防歯科で大切なのは継続です。ご自宅で行うセルフケアも正しい方法で行う必要があります。患者様の癖や口内環境に応じた正しいケア方法を指導いたします。合わせて定期的にクリニックでプロのケアを行いましょう。
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Sample
輸送途中で鉄道・船舶・航空のモードを使用する輸送方法です。第二種利用運送事業はモードの種類ごとに許可を取得する必要があります。
あまり馴染みがなく、許可取得をしている事業者さまは少ないかもしれません。鉄道に限って紹介すると、国土交通省は400ｋｍ以上の距離の輸送手段について、鉄道へのモーダルシフトを勧める方針でいます。そして使い勝手の悪い鉄道輸送について2022年中に改善案をまとめるべく検討を進めています。
2024年問題も間近に迫っているため、この流れについてご一考してみませんか？
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行政書士 |
久保田 勝彦 |
登録番号 |
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行政書士登録年 |
2020年 |
所属行政書士集団 |
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